新车被撞贬值后可以作为财产损失事实认定的推理

　　案情回放：

　　 2021年10月24日下午17时左右，丁先生驾驶自己新买的汽车在京开高速上由南向北匀速行使，同时王先生驾驶自己的车辆也在由南向北行使。

　　很不幸，事故偶然间发生了，车辆来了个亲密激吻，王先生驾驶的车前部与丁先生驾驶的车辆后部接触，王先生所驾车辆主驾驶室气囊弹开，副驾驶气囊弹开，王王先生车辆前挡风玻璃有损。造成汽车接触部位损坏。

　　事故认定认为，丁先生无责，王先生全责。 现在，丁先生主张王先生及相应保险公司对其的汽车因为撞击造成的贬值承担责任。

　　围绕本案汽车贬值，我们了解一下相应会计方面的知识

　　 一、在会计实务操作中，购买汽车作为固定资产账务处理。

　　《企业会计准则第4号固定资产》第八条规定：外购固定资产的成本，包括购买价款、相关税费、使固定资产达到预定可使用状态前所发生的可归属于该项资产的运输费、装卸费、安装费和专业人员服务费等。购买新车的固定资产入账，会计分录如下：

　　 计入管理费用的:保险费、车船使用税 借:固定资产(车价+购置税+注册登记费+装饰费) 应交税费——应交增值税——进项税(一般纳税人在2013年8月1日后购买的，可以抵扣)管理费用或其他相关费用(车船使用税+保险费) 贷:银行存款或库存现金

　　 二、固定资产如何加速折旧入账

　　固定资产加速折旧、利润变少，需要做固定资产折旧的账务处理和结转本年利润的财务处理，会计分录分别如下: 借:管理费用/制造费用等 贷:累计折旧

　　结转本年利润分录 借:本年利润 贷:管理费用/制造费用 固定资产折旧必然会导致费用的增加，进而使得企业利润减少;

　　 三、折旧费：

　　 是定期的计入到成本费用中的固定资产的转移价值。经过使用后的固定资产，其价值会因磨损而逐步减小;而通过法律以货币形式进入产品成本和费用，构成产品成本和期间费用的一部分，并从实现的收益中得到补偿。

　　本案中的汽车，在购买时一般价格都很高，而经过此次交通事故后，变价出售时，价格肯定比原价降的不是一点半点，所以，本案汽车在作为固定资产财务处理上应该做加速折旧处理。 笔者认为，加速折旧处理后的损失，该案在诉讼实务操作时，可以把这部分财务知识放在事实理由中来作为说理推断的根据。来说服法庭支持自己的诉讼请求。以上仅供律师在实务操作中参考。